煤企纷纷降价促销 煤炭“黄金十年”或已终结

发布日期:2012-06-12
更新日期:2012-6-12   来源:第一财经日报
    核心提示:目前国内外煤价倒挂达到了120多元,为给煤炭找销路,许多国内煤企已开始主动降价吸引买家。
    持续上升的煤炭库存和不断输入的进口煤炭,开始令国内煤炭企业“喘不过气来”。为了给煤炭找销路,许多国内煤炭企业已经开始主动降价吸引买家,这是自2009年以来从未出现过的景象。
    有业内人士表示,煤炭市场目前正经历一个拐点,甚至预示着煤炭的“黄金十年”或许开始走向终结了。
    环渤海四港库存量再创纪录
    据秦皇岛煤炭网消息,截至6月10日,环渤海秦皇岛港、国投曹妃甸港、京唐港区及天津港等四大港煤炭库存量达2015万吨,与上周相比,增加了185.1万吨,增幅达10.11%,库存量创下历史最高纪录。
    秦皇岛煤炭网分析师安志远认为,煤炭库存量再次大幅增加,主要受下游需求量大幅降低的影响,“下游各消费企业派船积极性减退,甚至有港口出现空泊现象”。
然而,创纪录之后环渤海四港的库存似乎没有下降的迹象。卓创资讯统计数据显示,6月11日上述四港煤炭库存已经升至2035.2万吨,秦皇岛港煤炭库存更是突破900万吨大关,升至907.6万吨,比前一日增加9.6万吨。
    同时,进口煤炭对国内煤炭库存的冲击不可忽略。5月以来,国际动力煤价格大幅下行。来自美国、哥伦比亚和俄罗斯的廉价动力煤大量涌入亚太动力煤市场,澳大利亚动力煤尽管在煤质上占据一定优势,并拥有相对需求稳定的下游用户资源,但在价格方面劣势明显。
    “上周五,美国进口煤广州港现货,6000大卡煤炭的到岸价为105美元/吨,折合成人民币价格为663元/吨,含税为776元/吨,而秦皇岛6000大卡煤炭运到广州港为900元/吨,国内外煤价倒挂达到了120多元。”大宗产品电子商务平台金银岛分析师张志斌对《第一财经(微博)日报》记者介绍说,如果现在与美国贸易商签合同,大约2个月从美国运至广州港,不含税只需95美元/吨。
    在此情况下,国内煤炭企业也在不断下调煤炭价格以应对冲击。据生意社分析师李倩介绍,目前大同地区5000大卡动力煤坑口价格是650元/吨,较前期每吨下降了35元;山东新汶矿业精煤每吨下调了60元;山西焦煤集团6月焦煤公路计划价格下调了70~130元/吨,降幅达30%。
    煤炭“黄金十年”终结?
    国内外煤价倒挂严重让国内煤炭企业“雪上加霜”。记者从市场了解到,针对目前的状况,山西焦煤集团、同煤集团等多家企业为增加煤炭销售而采取了多种多样的促销方式。
    一种方式,若发电企业先支付预付款,煤企就给予一卡便宜几厘的优惠;另一种方式是,如果有许多配焦原煤卖不出去,就当电煤卖了,或者与洗混煤等掺着卖;还有的实行量价挂钩、大单优惠等。
    “现在煤矿为了卖煤,真是什么办法都想了,但情况还是不理想。”中宇资讯分析师关大力表示,现在煤市买方市场已经形成,煤炭企业主动降价找客户这一现象是2009年以来几乎没有出现过的。
    这是否意味着煤炭“黄金十年”的终结?
    中国煤炭运销协会研究员李朝林就表示,目前国内煤炭市场供大于求的形势已比较严重,但煤企的生产还要继续,加上进口煤的冲击,煤炭企业之前的好日子恐将“一去不复返”了。
    “从内部来看,我国经济短期内缺乏迅速回暖动力,5月份经济数据全线低迷,全社会用电量增长有限,南方水电充裕。另外,我国作为页岩气储量第一大国,乐观的估计大面积进军能源市场只需10年。再从外部看,欧洲经济持续低迷,煤炭出口面临压力,到时内外夹攻,基本上我国的煤炭‘黄金十年’要结束了。”张志斌也表示。
    不过,也有业内人士持否定意见。 “这个说法从目前形势来看有些严重了,因为从下游的产能来讲,煤炭产能还不能说是过剩。另外,受进口煤冲击影响的地区主要局限在沿海。再者,进口煤现在还不会改变国内煤炭的整体形势,一年不到2亿吨的进口量和国内几十亿吨的产量相比,所占的份额还是比较小的。”关大力认为。
 
 
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